NO.1 RQ-4A全球鷹無(wú)人機(jī)

RQ-4A全球鷹無(wú)人機(jī) RQ-4A全球鷹無(wú)人機(jī)是世界上飛行時(shí)間最長(zhǎng)、距離最遠(yuǎn)、高度最高的無(wú)人機(jī)。同時(shí)也是第一架得到美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）認(rèn)證，可以在美國(guó)民航機(jī)領(lǐng)空飛行的無(wú)人機(jī)。除國(guó)內(nèi)空域,“全球鷹”無(wú)人機(jī)還被授權(quán)在澳大利亞、葡萄牙、西班牙、蘇格蘭、丹麥、加拿大、墨西哥、哥斯達(dá)黎加、洪都拉斯、委內(nèi)瑞拉以及厄瓜多爾等國(guó)際空域進(jìn)行飛行。

NO.2 X-47B無(wú)人機(jī)

X-47B是一架試驗(yàn)型無(wú)人戰(zhàn)斗航空器（UCAV），由美國(guó)國(guó)防技術(shù)公司諾斯羅普·格魯門公司開(kāi)發(fā)。X-47項(xiàng)目開(kāi)始于國(guó)防高等研究計(jì)劃署的J-UCAS計(jì)劃，現(xiàn)在已經(jīng)是美國(guó)海軍旨在發(fā)展艦載無(wú)人飛機(jī)的UCAS-D計(jì)劃的一部分。X-47B于2011年首飛，并在2013年成功完成了一系列的地面及艦載測(cè)試。

NO.3 第二代“獵鷹”高超音速飛行器

第二代獵鷹高超音速飛行器(Falcon Hypersonic Technology Vehicle 2，HTV-2)，可攜帶5噸重的物資，以超過(guò)音速5倍的速度在2小時(shí)內(nèi)可抵達(dá)世界任何地方。美軍一直渴望有一種更快的高超音速戰(zhàn)機(jī)，以取代正在超期服役的SR-71“黑鳥(niǎo)”超音速偵察機(jī)。 HTV-2的載重量為5噸，是目前飛得最快的戰(zhàn)機(jī)。這種黑色的楔型戰(zhàn)機(jī)在2小時(shí)內(nèi)可以飛行近1.7萬(wàn)公里，相當(dāng)于地球周長(zhǎng)的一半，而洲際導(dǎo)彈的射程只有5500公里至15000公里間。

NO.4 英國(guó)“雷電之神”無(wú)人機(jī)

英國(guó)雷電之神無(wú)人機(jī)作為首架高科技隱形無(wú)人機(jī)的樣機(jī)，該架無(wú)人機(jī)名字來(lái)自于神話人物的“雷電之神”是英國(guó)國(guó)防部和工業(yè)界合作的產(chǎn)物。它由英國(guó)BAE系統(tǒng)公司、Qinetiq公司、勞斯萊斯公司和GE Aviation耗時(shí)4年聯(lián)合研制，試驗(yàn)樣機(jī)成本高達(dá)1.43億英鎊（約合人民幣14.6億元）。共花費(fèi)了一百多萬(wàn)個(gè)工時(shí)，已在2011年進(jìn)行試飛。

NO.5 法國(guó)“神經(jīng)元”隱身無(wú)人攻擊機(jī)

歐洲無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)“神經(jīng)元”由法國(guó)領(lǐng)導(dǎo)，瑞典、意大利、西班牙、瑞士和希臘參與。可以在不接受任何指令的情況下獨(dú)立完成飛行，并在復(fù)雜飛行環(huán)境中進(jìn)行自我校正，此外它在戰(zhàn)區(qū)的飛行速度超過(guò)現(xiàn)有一切偵察機(jī)。神經(jīng)元無(wú)人機(jī)有效載荷超過(guò)1噸，采用1臺(tái)"阿杜爾"(Adour)發(fā)動(dòng)機(jī)，飛行速度約為馬赫數(shù)0.8，續(xù)航時(shí)間超過(guò)3小時(shí)，具有航程遠(yuǎn)、滯空時(shí)間長(zhǎng)等基本特點(diǎn)。該機(jī)將具有低可探測(cè)性，采用飛翼布局，大量使用復(fù)合材料，安裝2個(gè)內(nèi)部武器艙，攜帶數(shù)據(jù)中繼設(shè)備，并可能裝備1臺(tái)雷達(dá)。技術(shù)驗(yàn)證機(jī)預(yù)定在2011年初首飛，2012年進(jìn)行首次火力測(cè)試(可能是投擲1枚制導(dǎo)炸彈)。整個(gè)計(jì)劃將進(jìn)行大約100次試飛和2次火力測(cè)試。 從技術(shù)性能上看，“神經(jīng)元”無(wú)人機(jī)主要具有以下四大特點(diǎn)：1：隱身性能突出。:2：智能化程度高。3：對(duì)地攻擊方式多樣。4：效費(fèi)比高。