我們已經探索了歐洲商業無人機運營商的機會，雖然監管是實現這些機遇的關鍵因素，但也存在需要解決的后勤障礙。移動電信行業可能能夠在導航這些障礙方面提供重要幫助，Sebastian Babiarz致力于推動該行業的創新。

作為諾基亞高級移動網絡解決方案的無人機業務主管，塞巴斯蒂安致力于為互聯社會創建和開發基礎設施，以實現真正的物聯網(IoT)生態系統。諾基亞是全球UTM協會的成員，關于這種系統如何支持商業無人機運營的細節是塞巴斯蒂安專注于實現的。他還將成為2017年英雄無人機英雄競賽評委會成員，該競賽將允許參與者向高素質潛在客戶和/或合作伙伴的觀眾展示他們的無人機應用程序。

由于預計將于6月份在商用無人機歐洲舉行的比賽以及一些專注于電信的會議上，我采訪了塞巴斯蒂安，討論電信行業今天如何使用無人機以及這將如何改變未來。我們還討論了UAS流量管理(UTM)系統對行業的影響，他期待在Drone Hero Europe比賽中看到的內容以及更多內容。

Jeremiah Karpowicz：您能告訴我們您在電信行業12年的經驗嗎?你是如何看待這個行業的成長和變化的?

Sebastian Babiarz：我不敢相信這已經12年了!時間確實飛逝，但這是一件好事。

我的經歷就是在大學畢業后開始學習電子通訊。當我開始時，我們是第一代和第二代移動網絡。當時我并不是每天都在使用手機，因為它仍然非常昂貴，但這讓每個人都興奮不已，因為我們可以看到它的發展方向。隨著3G的發展，我看到了更多的硬件與基站的集成，甚至在系統上的端到端實現方面取得了令人難以置信的進步。

我職業生涯的最新階段很有意思，因為從這個非常保守的市場，即移動網絡，我看到所有供應商齊心協力攻擊他們專注于核心業務的任何解決方案。無論解決方案是什么，它背后總會有溝通，這是有道理的，因為他們專注于提供最好的服務和最好的基礎設施。所以它是不同的，但它們仍然專注于提供可以適當地服務于更大的東西的新功能。

無人機如何影響到那個?

我們已經能夠制定與無人機相關的垂直創新概念，并將對技術的關注推向整個公司。許多人現在專注于無人機以及如何圍繞他們建立業務。以前，像諾基亞這樣的公司永遠不會看到這一點。

這使我能夠創造價值，并在技術和電信行業之間架起一座橋梁，這個行業嚴格關注其核心通信業務。我們正在開發對我們有意義的無人機解決方案，這有時會引起行業其他方面的混淆，因為他們不是從與我們相同的角度來看技術。

行業與技術之間的“橋梁”是一個很大的話題。您如何看待無人機領域的創新直接影響電信行業的發展?

諾基亞的無人機故事幾年前開始，當時我們正在尋找無人機進行簡單的移動網絡電池塔檢查。有一種自然的興趣，因為每個人都看到無人機如何能夠捕捉視頻并飛到人們無法輕易前往的地方。這是使用無人機的自然方式。將信息發送給可以解決無人機發現的人的信息很有可能。

但是還有另一個區域可以使用無人機，這就是測量。運營商正在研究如何使用無人機來幫助衡量移動網絡性能和網絡覆蓋范圍，因為運營商提供最佳服務非常重要。無人機可以作為網絡的這種測量機載工具，為運營商和諾基亞等廠商帶來重要信息。此過程可優化網絡并有助于提供最佳質量。優化無人機連接的網絡非常重要。這也是我們開始專注于無人機創新的第一步的領域。后來我們意識到這不會那么容易發生，因為存在很多障礙，而監管是主要的障礙。

是的，您能告訴我們哪些監管障礙?

規則變得越來越好，但從我對無人機的角度來看，目標是讓它們自主飛行，這可能是UTM系統的主要部分。在全球UTM協會走到一起之前，每個人都在談論他們自己對UTM的看法，但為了讓它變得有形，你必須開始在紙上寫下一些規范。這是建立關聯的觸發器，但需要將許多部分放在一起才能使其正常運行。

這些系統需要非?？煽?，一旦完成，就可以設置規則，使其全部正常工作。當然，它不可能分步進行，它需要并行發生。否則，該行業不會跳入業務而不進行投資，因為如果你沒有支持監管而且沒有任何愿景，那么沒有人會為此付出代價，這就是我們所面對的現在。

我最近與全球UTM秘書長Benoit Curdy進行了面談，其中一個突出的問題是確定監管如何能夠而且應該成為該體系的一部分。您如何看待監管成為該系統的一部分?

我認為監管必須存在，因為我們生活在一個環境中，你必須制定一些規則來明確你如何操作它。當然，您必須使用正確的技術支持這些法規，正確的技術是所有無人機應具備的UTM功能。一旦他們開始自主飛行，這意味著他們必須從云中獲取信息，這意味著能夠提取與該區域的監管相關的特定信息。

我們必須擁有能夠讓無人機以有組織的方式飛行并了解無人機可以飛行的地方，不應飛行的地方等的東西。無人機將能夠“看到”相機和傳感器的意義 - 董事會，但更宏大的信息需要傳遞給他們。UTM將扮演一個角色，因為它提供與無人機應根據規則飛行的方式和位置相關的服務。但這并不是全部，因為擴展的UTM還將提供有關天氣，即將到來的障礙物，有人駕駛飛機等信息。

UTM系統的開發是否能夠創建真正的物聯網(IoT)生態系統?

UTM是物聯網的一部分，但對于無人機可以提供真實物聯網系統概念的車隊管理，需要先解決一些問題才能實現。

物聯網的主要內容是溝通。這就是電信公司正在努力的事情，因為沒有交換數據，你就沒有真正的物聯網。所以這是一個值得討論的大話題，因為連接性是一個至關重要的問題。隨著一切進入5G，我們應該處于一個可以支持這個物聯網的水平，未來的數據量將通過網絡，但要實現這一目標，通信部分需要得到解決。整個行業正在研發5G，但在此之前，LTE將發揮重要作用。目前正在進行大量的研究，以促進物聯網和許多其他新應用的LTE，公共安全就是其中之一。

無人機在這個物聯網生態系統中扮演什么角色?

我相信無人機可以在物聯網中發揮重要作用。它不會是最重要的部分，因為最終無人機只是攜帶傳感器，這些傳感器將信息傳輸到云計算系統，然后可以用來做出決策。通過這種方式，無人機可以被認為是飛行傳感器，這是一種簡單但準確的思考方式。

為了支持這個系統，無人機必須可以自由飛行。這意味著UTM必須從通信開始就位，因為對我來說，通信是任何未來無人機解決方案或任何類型的物聯網解決方案的基礎。一切都基于溝通以及我們如何合作。

說到合作，您將成為Drone Hero Europe比賽的評委會成員。你能告訴我們這次比賽的內容嗎?

這是一件非常有趣的事情，起初我并不知道這件事。一旦我收到報價，我就會仔細看看他們在做什么，并且非常興奮，因為這都是關于創新，這是一個非常棒的故事。創新為人們的生活和整個世界帶來了許多不同的變化。促進創新至關重要，這就是為什么競賽對行業來說是一件好事。

對我來說，這是令人興奮的，因為人們可以提升自己的愿景，如果他們通過正確的投資獲得成功，他們就會走得更遠。所以我非常喜歡這個概念。

因此，競賽的真正目的是讓參與者展示出行業和無人機技術需要走向何方的愿景，不是嗎?

是的，比賽本身很棒，因為它可以給他們一些必要的觀點。當你只是問朋友和同事時，很難得到你真正需要的那種反饋。如果您接觸到更廣泛的受眾，反饋可能會更客觀，更有影響力。當提供反饋的人來自不同的行業和不同的觀點時，這尤其重要。它為參與者提供了對他們的愿景和概念的另一級評估，以便每個人都能理解他們是否有價值。

這將是一次很棒的體驗，因為你真的不知道事情會發生什么，但是有很多理由對它感到興奮。它為每個人創造了一個令人愉快的故事。

除了Drone Hero Europe比賽之外，您最期待在歐洲商用無人機博覽會上看到和體驗的是什么?

我總是期待看到將要呈現的新想法。我已經看到了會議的提議，我認為這對參加者來說非常有價值，因為這是專業人士了解市場情況如何變化以及方向發展的另一種方式。