無人機駕駛員

職業定義：通過遠程控制設備，駕駛無人機完成既定飛行任務的人員。

主要工作任務：

1安裝、調試無人機電機、動力設備、槳葉及相應任務設備等；

2根據任務規劃航線；

3根據飛行環境和氣象條件校對飛行參數；

4操控無人機完成既定飛行任務；

5整理并分析采集數據；

6評價飛行結果和工作效果；

7檢查、維護、整理無人機及任務設備。

當前就業人群分析

據民航局發布的《中國民航駕駛員發展年度報告（2018年版）》顯示，截至2018年12月31日，民用無人駕駛航空器系統駕駛員執照總數為44573個，分布在各民用無人機生產研發企業、相關應用單位以及院校等。除此之外還有取得其他相關協會或企業頒發的證書，以及未取得任何形式許可的無人機從業者。

據此推算，無人機駕駛員的相關從業者總數有數十萬人。

基于取得民航局執照從業者的數據樣本，分析發現無人機駕駛員從業者呈現以下特征：

年齡結構分布

20歲以下的從業者僅占1%，40歲以上的從業者占比約14%，大部分從業人員的年齡為20-40歲，其中25-35歲從業者在全部從業人員中占比超過一半。

從年齡結構上看，無人機駕駛員職業已經成為諸多職場新人選擇的就業崗位。

地區分布

無人機駕駛員分布最多的區域為中南地區和華東地區，其次為華北地區和西南地區，東北地區、西北地區、新疆地區較少。

從總體上看，各區域的分布比例與區域經濟水平存在一定的關聯。

所在行業分布

目前，無人機駕駛員的就業領域以影視航拍、農林植保、電力巡檢、航空測繪為主，這四大領域的從業人數超過總數的55%，這些領域也是無人機駕駛員從業的熱門行業。

在警用、消防、應急救援等領域中從事駕駛員工作的人員也占了相對較大的比例。

無人機在其他應用領域不斷拓寬，無人機從業人員的選擇將會逐年增多。

收入水平分布

從數據分析，約68%的無人機駕駛員收入持平或高于當地平均收入水平。

收入水平達到或高于當地平均收入水平2倍以上的占13%，極少數無人機駕駛員的收入可達到當地平均水平的3倍以上，大部分無人機駕駛員的收入為當地平均水平的1-2倍之間。

職業發展通道

根據上述無人機主要應用領域分析，無人機駕駛員職業將聚焦影視航拍、農林植保、電力巡檢、安防應急和航空測繪等專業領域。

無人機駕駛員作為無人機的實際操作者，對于無人機執行的專業任務不同和無人機自身差異性，還應該具備特定行業工種的準入要求。

在滿足無人機駕駛員職業要求的基礎上，根據不同工種的準入專業技能條件，無人機駕駛員職業發展將細分到各個領域，如航拍駕駛員、植保駕駛員、巡檢駕駛員、安防駕駛員或者航測駕駛員等。

根據不同工種駕駛員技能嫻熟程度，可以通過職業技能鑒定由初級向高級發展。

對于企事業單位而言，無人機駕駛員屬于無人機相關企事業單位的核心技術工程師，承擔著無人機技術實踐應用與服務的主要工作，是無人機技術團隊中主導力量，為企事業單位創造價值，對于個人而言，無人機駕駛員是從技術崗位路線晉升為技術管理層的新渠道，是個人職業規劃發展的新方向。

未來市場需求

無人機市場保有量

從全球無人機發展情況來看，中國和美國占據了領先地位。中國無人機企業的總融資金額占全世界總額的43.9%。在民用無人機市場上，中國優勢十分明顯，全球十大民用無人機企業，中國占據了半壁江山。

截至2018年底，已注冊無人機約28.9萬架，除已注冊無人機外，尚有大量無人機未在系統內注冊。據不完全統計，國內無人機保有量超過100萬架。